中国の貿易対抗措置で遮断されていた中国からの重要鉱物の
輸出が、ジュネーブでの合意で求められているにもかかわらず
再開されていないことが分かったという事ですが、これはEV等の
米国内での生産が停滞してしまう事を意味していると推察
しています。
（写真はロイター）
米国は中国と90日間の上乗せ分関税を引き下げる合意を
していますが、この状況打開に向けては両国のトップ同士の
話し合いが必要ではないかと観られています。
スイス南部で氷河が崩壊、村を飲み込んだと
報道されました。
（ロイターの動画より）
村人たちは事前に避難したものの64才の男性が
行方不明となっているといいます。
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気候変動、温暖化の影響かどうかは不確定とは
いうものの以前雪が降っていたところが雨になったりと
地盤が緩んでいた事も影響したのではないかと考え
られているそうです。
美しい自然の中のスイスでもいつ自然災害が起こる
可能性があるかもしれないという不安は拭えません。
トランプ関税への中国の報復で中国からのレアアースを使う
インド向け永久磁石の輸出が中国の港に４月４日以降、
留め置かれていて、EV車のモーターに不可欠な永久磁石の
在庫が今月末～来月初旬にも在庫が枯渇、生産停止に
追い込まれる可能性が高まっていると報道されています。
（ロイター）
永久磁石はモーターの他、エンジン車のパワーウィンドーや
オーディオスピーカーにも使われ部品不足のため完成車が
生産停止の危機にあるという事です。
インドの永久磁石輸入は多くが中国からの輸入で2024年度
460トン、2025年の輸入見通しは700トンという事です。
現在行われているマカティへの流入車両に課されている
ナンバーコーディングシステムからナンバープレートの奇数・
偶数で規制する方式に変更され6月16日からEDSAで
試行を始めると発表されました。
（写真はGMAニュース）
これは車のナンバープレートが奇数で終わる車両
(1,3,5,7,9)は月・水・金曜日は大通りは走れず、
偶数(0,2,4,6,8)で終わるナンバープレートの車両は
火、木、土曜日には走行が禁止されるというもの
です。
EDSAではこの方式に変更され、他の地域でナンバー
コーディングを実施している地域ではその方式が優先
されるとの事です。
このシステムから除外される車両はハイブリッド、EV、
輸送ネットワークサービス車両、バイク、配車サービス
というもので1ヶ月間の施行を経て夜間の交通量の
少ない時間帯にこのシステムを除外する事ができるか
どうか検討をするという事です。
規制された車両でもEDSAを横切るルートを進む
場合には除外されます。
7月に一部スカイウェイが無料化される影響もこの
試行期間でデータを取る事ができるとしています。
マニラ首都圏開発公社が2022年に始めた
非接触逮捕政策(NCAP)は交通警察官ではなく
CCTVで交通違反を摘発する目的で導入され
ましたが、当時最高裁が一時差し止めとしていた
ものが昨日再スタートしました。
（写真はABS-CBN）
昨日午前6時から10時までで違反者が301件に
のぼり、午後2時まででは437件、午後４時まででは
582件に達しました。
CCTVによる違反報告は任意ではなく、PUVドライバー
の意図的な違反については3万ペソの罰金、3ヶ月の
免停、2輪バイクの子供に対する安全違反についての
罰金は3千ペソ～1万ペソとなっています。
本人には現在は郵便によるものですが、近々に
テキストによる通知に移行するというものです。
違反に対する抗告についてはオンラインでできる
ようになるという事でこのサインが掲げられていない
場所では適用されないという事です。
