シーフードレストランでのウェイトレスとの不思議なやり取り

 

夕食は宿の近くにある結構混雑しているステーキハウスに入ろうと

したのですが、入口で大勢の人が待っていて時間がかかりそうだった

ので他のレストランを探して歩きました。

駐車場には大きな車が数多く駐車していてアメリカ人が好みそうな

人気店なのだと感じました。

この地域はバレットと異なり歩ける距離にかなり多くのレストランが

集まっていると感じました。

シーフードの店を見つけ店内に入りました。

店内の装飾からして香港のレストランだと分かりました。

シャンハイルンピア、サーモンスープ、ガーリックライス、ハニーチキン等

一通りの注文を終えてから焼き魚の別のメニュー表が目につき

一応高級魚となっているパンパノ（フィリピンでポンパノ）の写真が

付いていました。

せっかくシーフードレストランに入ったので味見をしてみたいと思い、

値段をウェイトレスに訊くと1キロ850ペソだと言いました。

1キロだと2尾になるという事なのでそれを焼いてくれるように注文

しました。

暫くしてそのウェイトレスはテーブルに戻ってきて1尾が850グラムだと

言ってきました。ただ味見をしてみたかっただけなのでそれでは2尾は

多いので1尾にしてくれと言ったところ、もう焼き始めてしまっていると

いいキャンセルできない事を暗に言っているようでしたが、厨房に行って

訊いてくると引き返してゆきました。

他の料理が揃いしばらくして焼きあがったパンパノが皿に乗って

出てきました。

先ほど話をした1尾にする話が通っているのかと思い魚を崩し始めた

ところ何も言わずもう一皿のパンパノがテーブルに出されました。

エッ、結局850グラムが2尾となってしまったわけで最終その分の

料金が追加で加算されるのだろうなと思いながら高級魚なので少し

無理をして食べつくしました。

料金を支払う時に明細を見るとパンパノの料金が950ペソとなっていて

倍の料金にはなっていなかったのが救いでした。

魚自体は美味しかったのですが、このやり取り、ウェイトレスは

ビサヤなまりの新人だったようですが、何か的を得ない不思議な

会話となりました。魚が急に大きくなるわけがないのにな～・・・、

店を出た後、帰りがけに付近を歩きましたが、日本では部分月食が

見られるという月がきれいに見えました。

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ライトハウスのセーリングクラブの様子を見に行く

 前日、スービックヨットクラブで教えてもらったライトハウスに

行ってみることにしました。

地図で見ると宿から海岸沿いのボードウォーク（遊歩道）を

歩いてゆくとあまり遠くないので歩いてゆく事にしました。

ここからきれいなライトハウスの建物が見えました。

海岸沿いの水は思いの外ゴミが無くきれいでした。風の向きに

よるのかもしれませんが・・・。

建物入口ですが、この建物に入らず、

標識のあるセーリングクラブへと向かいました。

これが昔学生時代にやっていたセーリングボートです。

スロープが見えないので恐らく予約が入ったら準備をして

海に浮かべるのだと思います。

このライトハウスは宿泊もできるようになっていると思われます。

受付に廻り、セーリングレンタルの値段を訊いてみると何と

2時間で1万ペソ!　円が高かった時には高くても乗ってみようと

思ったかもしれませんが、今の為替ですと26,000円を超えます。

アメリカ人がやっているようなので、米ドルで考えれば180USドル

程度なので乗艇する人もいるのかもしれません。

申し込みの予約が必要という事で前日に電話で予約するという

事になるのではないかと思いますが、翌日はアンヘレスに帰る

日なので今回は予算が許されるとしても乗ることはできませんでした。

風はさざ波程度でこの日セーリングにはもってこいの天気でした。

宿に帰り、夕食はシーフードの店に入りましたが・・・、

明日に続きます。

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土砂降りとなった午後の散歩

 

昨日の続きです。

散歩をしている間に雲行きが怪しくなりはじめ雨がポツポツと

降ってきました。

散歩の目標地スービックヨットクラブに着く頃には雨が激しく

降る予兆があり、急いでヨットクラブの建屋に逃げ込みました。

その後、雨は土砂降り、しばらく建屋の中に閉じ込められました。

豪華ヨットが係留されていて富豪が多く集まっているのが感じられ

ます。

セーリングヨットはその一角の離れた場所に数少なく係留されて

いました。

10年以上前にここで小型のセーリングディンギーをレンタルして

セーリングをした事があり、受付で訊いてみると今はここではなく

ライトハウスでレンタルをしているという事で住所を親切に紙に

印字してくれました。

小雨になるまでここで休みこの日は宿に帰りました。

夕食に入った宿近くのレストランではクリスマスツリーに

ハロウィーンのデコレーションがされていました。

・・・つづく、

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連休初日にスービックベイに来ています

 

今月は30日にバランガイの選挙があり、29日-30日は酒の

販売が禁止となり地方の選挙区勢力が過熱している所では

銃撃戦があったりする事が予想され、11月1-2日はオールセインツ

デーで街はひっそりとします。

そこで昨日の午前中にあまり混雑しないうちにとダウのバスターミナル

からビクトリーライナーでスービックに向かいました。

正午前に出るビクトリーライナーのバスでNLEX経由のバスが

見つかりました。

高速道路を20分も走るとラハールの広大な河を横目に見ながら

快調に走りました。

今回はダウを出発してから何と1時間でハーバーポイントに着けました。

料金は214ペソでした。

丁度昼時となったのでハーバーポイント内のラーメン店で食事を

摂りました。

ハーバーポイント入口付近のコーヒー店で休憩です。

スービックでは従来砂浜のあるバレットの宿に宿泊する事が多かった

のですが、今回はスービックベイ側の宿を予約しました。

トライクは走っていないので出口前で待っているタクシーに乗り

宿に向かいました。タクシーの言い値200ペソ、支払いは150ペソ

で決着すると何かあったら呼んでくれと名刺を渡されたので一寸

料金を払いすぎたかなとは思ったもののアンヘレスのフィールズでは

トライクでも100ペソを下回る事はないのであまり抵抗はありません

でした。

値段の割にいい部屋が予約できていました。

チェックイン後付近の散歩に出かけましたが、あいにく雲行きが

怪しくなりはじめ、海面が黒くさざ波立って来ました。

・・・つづく、

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米ドル150円でフィールズの為替37.40ペソ ミス・インターナショナル2023は3位準優勝

 

今週末始まる長い休みに備えて小遣いを少し両替しました。

2～3日前は37.60ペソで推移していましたが、昨日は米ドル150円

を突破し37.40ペソまで下がっていました。

あまり無駄遣いはできません。

日本で行われましたミス・インターナショナル2023に出場しました

フィリピンのニコール・ボロメオさんは最終選考に残り、

3位準優勝となりました。

（写真はラップラーより）

優勝者はミス・ベネゼラ、アンドレア・ルビオさん、

準優勝はミス・コロンビア

2位　準優勝はミス・ペルー

4位　準優勝はミス・ボリビアでした。

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ミス・グランドインターナショナル2023はミス・ペルー

 

ミス・グランドインターナショナル2023のグランドファイナルで

優勝したのはミス・ペルー、ルシアナ・フスターさんが

栄冠を勝ち取りました。

最終トップ3はミス・ペルー、ミス・コロンビア、ミス・ミャンマー

で準優勝はミス・ミャンマー（右側）でした。

フィリピンのニッキさんは残念ながらトップ20位に入る事が出来ず

フィリピンは最終選考に進む事が叶いませんでした。

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ミス・グランド・インターナショナルフィリピン代表とミス・インターナショナルフィリピン2023

 

ミス・グランドインターナショナルの戴冠式が本日予定されて

いますが、フィリピンのニッキさんに期待が高まっています。

先日行われた予備選考のステージでニッキさんがステージから

落ちてしまうアクシデントがあり一寸心配されましたが、支えられて

立ち上がりそのままウォーキングに入りました。

明日は日本でミス・インターナショナル2023の戴冠式が予定され

ニコールさんがフィリピン代表として出場する事になっています。

事前のアジア-パシフィックでのリーダーボードでは上位となっています。

（写真はラップラーより）

実はこの二人共通点があり、2019年のミス・ティーンの優勝者と

準優勝者という事でフィリピンのビューティークイーンに期待が

かかる一週間となりました。

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明日最終日となるミス・グランド・インターナショナル2023

 

ベトナム、ホーチミンで行われているミス・グランド・インターナショナル2023

フィリピン代表はニッキ・デ・ムーラ（19才）

フィリピンとブラジルのハーフです。

過日行われました水着コンテストでの写真です（動画より）

事前のリーダーボードでは上位にランクされていて期待されます。

彼女はミス・ティーンフィリピン代表に2019年選出されています。

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北部鉄道の建設計画廃止 西フィリピン海でついに中国船衝突

 

ドゥテルテ大統領政権時に中国の後ろ盾を得て計画された

北部鉄道建設計画が中国の融資が実行されない事と投下

資本に対する社会的、物理的、経済的な効果が少ない事

等の観点から本来の目的、目標を達成できないとして、正式に

廃止することになったと報道されました(ABS-CBN)

廃止により発生する負債については別途清算される事になると

いう事です。

フィリピンの鉄道については従来赤字が続いていたものと認識

していましたが、この中国資本による莫大な将来負担が返済

できるのだろうかと心配していましたが、この件は廃止という事で

少し安堵した感じです。

南沙諸島でフィリピンのアユンギン礁に座礁した艦船への補給船を

中国船が追い回して嫌がらせを続けていましたが、ついに衝突。

（写真はABS-CBN)

米国、カナダの外交筋も中国船の行き過ぎた妨害と自由で開かれた

インド・パシフィックを侵害し危険であるとして中国を非難しました。

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