台風エガイ(5号)、ファルコン(6号)と続いて大きな被害が
あったフィリピンの新学期(公立)が正式に8月29日にスタートと
なります(GMA)
被害を受けた地域の479校が建物の損壊を受けていて
被害額は17億7千万ペソと見積もられています。
教育予算内で優先的に修理を行うとの事ですが、学期が
始まるまでに間に合わない場合でもリモートとの併用で
影響を受けずにスタートする事ができるとデゥテルテ副大統領
がインタビューに答えたという事です。
南西の季節風（ハバガット）による悪天候がまだ時々続いて
いる影響で全土で7校がまだ避難所として使用されていると
いう事です。
ミス・ティーンモデルインターナショナル
ハワイ、マウイ島の山火事で死者数は現状89人と報じられて
いますが、行方不明となっている人が1000人以上と見られていて
その中に数百人のフィリピン人が含まれている可能性があると
マウイフィリピン商工会議所では言っています(GMA)
マウイ島の人口比率でフィリピン人は第2位となっていてホテルや
小規模のビジネスに就労している若い世代の家族が多く、住居が
消失した地域に多くあったと見られています。
現状大勢の人が避難所に避難していて混乱しまだ実態がよく
判明していません。
1000棟の家屋が焼失し数千人が焼け出されて避難していると
観られています。
先にポーランドで開催されたスープラナショナル2023で準優勝
となったボホール代表パウリーンアメリンクスさんが新たに
ザ・ミス・フィリピンのタイトルを与えられました。
パウリーンさんは同大会のスープラチャット部門では1位となって
最終僅差で準優勝しています。
ザ・ミス・フィリピンはミス・ユニバース・フィリピンのナショナル
ディレクターとなっているシャムセイ・スップスップさん（2011年
ミス・ユニバース・フィリピン、同年国際大会3位）からスープラ
ナショナル世界大会から地元に帰るイベントで新たにタイトルが
与えられたものです(GMA)
彼女はザ・ミス・フィリピンとして美しさと共に自信、知性、前向きな
姿勢を持っていきたいとインスタグラムで発信しています。
2024年に向けてのザ・ミス・フィリピンの選考は10月に開催される
予定で優勝者はミス・スープラナショナル、ミス・チャームの
フィリピン代表となるという事です。
ミス・ユニバースのフィリピン代表を選んでいた大会も少しずつ
変化してゆくかもしれません。
マニラ近郊には多くのマンション開発事業が進行していて
若い人も購入意欲をそそられる事も多いと思います。
（写真はイメージ）
購入方法はまずデベロッパーが建設計画を発表してから
建設には恐らく4～5年かかるものと思いますが、その計画
段階で販売が始まります。
この時にはまだ実際の建物はできていないので、販売方法は
予約販売で完成時まで少額の積立金を毎月デベロッパーに
払い続けて完成時に残額全部を支払って名義変更をする
事になります。
購入申し込みから完成時までの月々の支払金額が比較的多く
ないのでフィリピーナは少額でマンションの購入ができると
自己判断で思いこんでしまう事が多いと思われます。
例えば1BDルームで販売額が5百万ペソという物件があったとします。
完成まで4年間として購入金額の消費税分12%と手数料合計15%程度
が引き渡しまで計算上は無利子で均等に支払うことになります。
月払い約2万ペソとして、この金額であれば払えると思い契約して
計算書を見ると引き渡し時に元の販売価格5百万ペソが残額として
印刷されてきます。
この時点で月々2万ペソでマンションが購入できるというのが間違って
いたと気づく事になります。
引き渡し時に銀行と掛け合ってある程度ローンを組んだとしても月々
の支払金額は10年返済としても約8万ペソと計算するのは難しく
ありません。
一般的に計算が不得手という事と金利計算があまり得意でないので
利息14%がどの程度の大きな負債なのかという事が事前に分かって
いない状態で契約してしまう事が多々あるという事が想像できます。
クレジットカードの未払い残高に適用される金利と同じでもあまり危機
意識はないように見受けられるのに怖れを感じるのは私だけでしょうか。
お盆前に12月渡航の航空券の検討をしました。
ジップエアーの成田-マニラのチケットは安い日で片道19,000円台
と表示されていました。
購入するまでいろいろと加算されるので途中まで入力してゆくと
パッケージ荷物料金が6,500円（30キロ)となっていて合計では
25,000円以上になると判明しました。
セブ航空でもプロモをやっているので一番安い日を選んで入力して
みるとマニラまで15,000円台の表示があり、このプロモの時期に
購入しようとしましたが、よく考えると私にはクラーク行きの方が都合が
いい事に気がつき、行き先をクラークに変更したところ17,000円台
の金額が表示されました。
この機会を逃さず一応片道航空券を購入しましたが、20キロのチェックイン
荷物込み、フレキシブルチケットという事で最終支払い金額が22,000円台
で済みました。
帰国便はまたプロモの時期に購入を考えようかと思います。
クリスマスセールで特別価格が提供されることを期待したいと
思います。
.jpg)
公園のハト、
フィリピンの艦船シエラマドレはアユンギン礁に座礁した
状態になっていますが、この艦船に補給物資を運ぼうとした
補給船が中国海警の放水銃を向けられた事でこの錆が
目立つ艦船が領海問題の象徴となってきました。
(写真はABS-CBNより）
補給船の長さ44メートルに対し中国海警船は凡そ120メートル,
巨大な船から放水される様子が報じられています(GMA)
アユンギン礁はパラワンから200海里内のEEZであるとの
フィリピンの主張に対し、中国は中国のEEZに侵入した船
に対する正当な放水であると主張しています。
フィリピン議会では錆の目立つシエラマドレを改修する用意
があると上院議長が述べています。
事故はリサールの南に広がるラグーナデバイ湖にあるタリム島に
向って7月27日ビナンゴナンから出港した客船が転覆27人が死亡
したというものです(GMAニュース）
ボートの船長はフィリピン沿岸警備隊(PCG)に一人バナナ（100ペソ
相当）と50ペソづつを渡し出港したものですが、当時風速45メートルの
陸風が吹き転覆したものです。
客船の定員は42人ですが60人以上が乗船していて転覆、40人が
救出され27名が亡くなったというものです。
客船は正式な運行は1日1回のみ、週3～4回のの運航のみ許されて
いてお客がいてもいなくても運行する事になっていて、その為不正規
な運行がされていて島への運航にパン、たばこ、酒等をPCGの職員に
わたすのは普通だったという事です。
船長は海事産業局からの有効なライセンスを所持していなかったと
いう事で、客船安全証明書は一時差し止めとなっています。船体や
機関等の点検も必要とされます。
詐欺やシンジケートの疑いもあると調査が進められ、安全確保の為の
合理化等が求められます。