オリエンタルミンドロ、ナウハン沖に沈んだタンカーのオイル
流出はグリーンピースによれば長さ6キロ以上に亘っていると
いう事ですが、被害を受けたバランガイは77の内13に及び、
122人が健康被害を訴えているという事です。
被害は15,000人の漁民の生活に影響を及ぼしているという事
ですが、ミンドロ島北部の有名観光地プエルト・ガレラには
まだ流出した油は見られていないという事で、月2万人の観光客
が訪れていると市長は言っています。
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エリマキトカゲのようになった犬
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当初遊んでいて首が抜けなくなったのではないかと思った
のですが、もしかしたら飼い主が犬の聴力補正の為に
着けた可能性も否定できないと思います。
日本の沿岸警備の流出油処理専門家2チーム11名がミンドロ島
ポーラに到着しました。
（写真はABS-CBN）
タンカーは80万トンの油を積載していてどのくらいの量が既に
流出したかはまだ分かっていませんが400メートルの深海に
沈んでいて沈没船から油を抜くには高度な技術が必要となります。
オイルフェンス等で油の拡散を防いでいたものの荒天により
流出した油はパラワンの北部カジアン島まで達しています。
漁業資源、サンゴ礁、マングローブ等への影響も心配されますが
フィリピンの有名観光地となっているリゾートへの影響も心配され
ています。
フィールズはあちこちの店でペンキ塗りやリノベーションで活気づいています。
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ジェネシスは昼間の営業を貸し出す募集をしています。
（写真はGMA)
オリンピック体操選手のカルロス・ユーロはアゼルバイジャンで行われている
体操ワールドカップの平行棒で金メダルを取ったと明るいニュースがありました。
へ" />今回のフィリピン渡航で終わらせなければならないのはSIM登録です。
SIM登録法が成立してから登録終了日が4月26日で、それまでに未登録の
場合は番号が使えなくなるという事で、今回の旅行中に終わらせようとまず
ポケットWi-Fiで使っているスマートのSIMは入り口で直ぐに受け付けてくれ、
プロフェッショナルな知識を持った人がアシストしてくれました。
私の場合はフィリピンのエイリアンレジストレーションカードIDを持って
いないので、登録には住居が分かる証明書が必要と言われたのですが
賃貸契約書を持っていっていなかったので住所を言うと建物の写真は
あるかと聞かれました。
持ってきていないと言うと、何やらパッドで必要な写真を捜せたようで
登録を何とか済ませる事ができました。
次にGlobeのSIMですが、簡単にはゆかず最終的にはグローブの店舗に
2回行く事になりました。
1回目は登録の為のサイトを開く為のQRコードが印刷されているパンフ
レットから登録サイトに移動して個人情報を入力してゆきました。
この時に携帯電話に十分な通話料（ロード）が残っていなければなりません、
入力途中で出てくるフィリピンに住居がある証明が必要となり、この時には
入力完了せず、アパートに帰って大家に事情を話し、新たに契約書を
作ってもらいました。
契約書ができてから事前に3枚に亘る書類をすべてスマホで撮影し
アップロードできる状態で再びグローブの事務所に行きました。
対応してくれたのはどうやらこのSIM登録をする為に臨時に雇われた若い人
のようで、契約書の写真をアップロードしようとしても成功せず何が悪いのか
考えてみたものの理由が分からず、店に備え付けの韓国製のスマホを渡され
また最初から入力するもアップロードする契約書がスマホの中に保存されて
いないので同様に成功しませんでした。
アパートに帰り、朝方の頭がすっきりしている時に契約書ファイルが重すぎて
アップロードできない事に気が付き、契約書の頭出しの一部だけ写真を撮って
アップしてみるとやっとアップロードが完成しました。
この他にアップロードをする写真としてパスポートの写真を要求されるので
事前に携帯に収めておいた方がいいと思います。
それ以外にセルフィー写真をアップしなければなりませんが、これは事前
でなくてもその場で撮影ができると思います。
このように入力してやっと完成し、Submitボタンを押すとやっと"Successful"
と表示され登録が完了しました。
ACR-1を持っている方はそのカードを使えば苦労する事はないと思いますが
外国人旅行者として登録する時には契約書の撮影の仕方が重要になると
実感しました。
これで肩の荷が下りました。未登録SIMは直近ではルフィ事件もあったように
悪意をもって使われる事もあるので面倒でもこの制度はやはりあった方が
いいのではないかと思えました。
知り合いのフィリピーナにSIM登録は済ませたか聞いてみると登録せずそのまま
廃棄してしまうのだとか。
従来も頻繁に電話番号を変更してきた人にとっては番号が使えなくなる事は
他人が心配する程重大な事ではないのかもしれません。
イサベラでマコナコン飛行場に向かっていて行方不明となった
セスナ機が1ヶ月以上の捜索の末、山中で発見されたと報じられました。
（写真はABS-CBN）
パイロット1名、乗客6名の中に16才と10才の子供が含まれていて
機体は一ヶ所ではなくバラバラで遺体も木の上とか地面に散乱して
見つかったという事です。
発見場所は山林の中で急峻で道は無く、悪天候に阻まれて捜索
が難航していたとされます。
ご遺体をカウアヤン市に移して検視を進めるという事ですが、
山深い山中の為、移送には3日程かかる見込みという事です。
月曜日から実施されたジープニードライバーの交通ストライキは
ジープニーグループの代表二人とマラカニアン宮殿で協議されて
いましたが、一昨日夜2日間のストライキを終了するという友好的な
決着をみました。
マルコス大統領はこれに対して感謝の意を表明したという事です。
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昨日のマッカーサーハイウェイを走るジープニーには満員のお客さん
が乗っていました。
近代化の為には高額と云われる新型ジープニー1台1.2百万ペソを
ぺレーターはローンを組んで購入しなければなりませんが、切り替え
時期を12月末に延長した事で時間の猶予ができたという事での決着
となったという事です。
多くの通勤者や学校に通う学生がストライキの影響を受け、リモート
での仕事やオンラインでの授業に切り替わった1週間という期間で
予定されていたストライキは2日間で終了という事になりました。
協議によって新型ジープニーやバスに移行するための問題点が
明確となり段階を追って切り替えられるようなシステムに変更をして
ゆく事になった模様です。
ジープニードライバーからの話では現状の共同組合への事業免許を
終了して新たな新型ジープニー組合への組合員になるためには数千ペソ
の支払いをしなければならず大きな負担になるという事が背景にあった
模様です。
今回の協議ではどのように旧ジープニーを段階的に廃止してゆくかに
ついては話し合われていないという事です。
フィールズに到着後まず日本円をフィリピンペソに両替に
行きました。
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一旦は40ペソを上回った為替も40ペソを下回ってしまいました。
今後、日銀総裁交代後の金融政策に期待するしかないようです。
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昨日マニラ空港NAIA3からP2Pバスに乗った時の様子です。
待っている間NAIAの無料Wi-Fiを使えたので、それ程長くは
感じませんでした。
それに比べて成田空港の無料Wi-Fiは殆ど機能しませんでした。
ジープニーのストライキがバスの運行に少し影響が出るのではないかと
一抹の不安があったのですが、殆ど影響はなく、ただ途中の道は少し
渋滞もあり、出発から約2時間程かかりました。料金380ペソでした。
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フィールズは不思議な街で、コロナの後、力強く復活してきています。
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ずっと閉店していたキャメロットは塗装を新しく塗り替えて従業員募集を
始めています。