アジア開発銀行(ADB)はマロロス-クラーク間鉄道建設に
2019年に初回実行された融資13億ドルが全て消費された事で
最終予算14億5千万ドルの融資の実行を認可したと発表
しました(GMAニュース）
（マロロス-クラーク鉄道プロジェクトイメージ）
マロロス－クラーク鉄道は全長163キロの南北通勤鉄道
(NSCR)の内53.1キロ区間でアジアパシフィックでADBが
融資する最も大きなプロジェクトです。
完成すると、普通電車、昇降客の多い駅に停車する
快速電車、クラーク空港に繋がる特急電車が走る事に
なるというものです。
2011年アキノ大統領が南シナ海のフィリピン
200海里に対して使い始めた西フィリピン海
（ウエストフィリピン海）の表記がついにグーグル
マップに表示されました。
近年中国の沿岸警備船がザンバレス沖に出没し
フィリピンの沿岸警備船に威圧を強める中、この
西フィリピン海とい表記が通常の表記に示される
事はフィリピンにとって勝利だと国家安全保障会議は
言っています。
トランプ関税であまり注意を払えなかった恒例の
フォーブズ長者番付でフィリピンで1位となったのは
マヌエルヴィラー氏でした。
世界ランキングでは117位で資産172億ドル、
2024年は資産102億ドルでフィリピン3位でした。
マニラの貧民街トンドで9人兄弟の2番目に生まれた
ヴィラー氏は6才の幼少の頃から家計を助けるため
エビや魚をディヴィソリアで売ったとされています。
ビジネスの転機は1万ペソで中古のトラック2台を
購入しラスピナスで砂や砂利を運搬する事業を
始めました。
その後ラスピナスで住宅を大量供給して値段を
下げるメリットを生かし20万棟の住宅を建設する
事になります（カメリアホームで有名）
その後水の供給事業等も手掛け、フィリピン下院議長
上院議長等政界に進出、先に他界したSMプライムを
率いていたヘンリーシー氏の家族の資産を抜いて2025年
フィリピンでトップの長者となったものです。
世界に激震を及ぼしているトランプ追加関税、
各国が米国との話し合いの場を求めている間、
中国との話し合いが進められるのかが鍵になって
くるのではないかと考えています。
中国の過剰生産が米国の貿易赤字を増加させ
ているのと同時に中国の覇権・・・台湾への軍事侵攻、
ロシアへの後ろ盾、南シナ海への力による進出等
貿易相互関税とは別に話し合いが進められるとすれば
世界の緊張は一気に収束してゆくような気がしています。
相互関税の猶予期間は90日間、この間に中国との
話し合いが行われる事を願っているこの頃です。
トランプ大統領の世界に向けての関税政策に
フランスはフィリピンとEUの貿易を無関税とする
事に前向きに取り組んでいます。
（写真はGMAニュース）
統計によればフランスはフィリピンの輸出額で
3番目となっています。
2024年の統計(PSA)ではフィリピンの米国への
輸出額は121億4千万ドルで全体の16.6%を
占めています。
フランスは現在はそれ程関与が少ないルソン
中央経済地域（スービックベイ、クラーク、メトロマニラ、
バタンガス）プロジェクトに関心を示していて将来
貿易額で伸びてゆく可能性があります。
因みにフィリピンのトランプ追加関税は90日間の
猶予はあるものの17%となっています。
パンパンガでも将来フランス人の姿が増えてくる
可能性も否定できません。
