米国の金融政策発表前にペソが下落し一時58ペソをつけ、最安値と
なりました。
2021年6月の為替48ペソ/ドルから約10ペソ下落したことになります。
4回目のワクチン接種にオミクロン株対応の2価ワクチンの使用が
始まるという事で地方自治体のワクチン接種予約サイトを調べて
みました。
3回目の接種の時とは異なり10月からの予約は近くの保健センターでの
接種予約がひっ迫していなかったので10月中旬に接種予約ができました。
これでフィリピンの学校が始まり多少の感染者数の増加があってもあまり
心配せずに渡航ができるようになるものと考えています。
フィリピンの陽性率は14.5%となっています(9月18-20日)
以前から議論され審議されていた携帯電話のSIMナンバーの登録
義務化法案がフィリピンの上院を通過しました。
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携帯電話のSIM番号は以前にも書きましたが銀行の申込書等にも
ID代わりに住所などと共に書き入れるのが一般的ですが、プリペイド
カード等は現在登録義務がなく、価格も40ペソ程と安いので犯罪に
使用される危険性があると指摘されていました。
今回賛成250対反対6、棄権1という圧倒的多数で上院を通過しました。
今後SIMカード公認の販売業者にエンドユーザーの写真付き有効なIDの
提示を求める事を義務化する事になります。
エンドユーザーは電話番号を管理する用紙に記入して販売業者に渡す事
が義務化されます。
フルネーム、誕生日、性別、住所等が電話番号に関連づけられる事に
なります。
この事により、フィッシングや詐欺等から被害を受ける危険性を減少させる
事に貢献するものと見られています。
サイバー犯罪やフェイクニュース等に晒される危険性を少なくしようという
ものです。
なりすまし送信についても刑罰の対象にするという事になっています。
集められた個人情報データについては厳重に管理する必要があるとしています。
未成年者のIDは保護者の物を使うという事です。
昨日エリザベス女王の国葬で棺の上に置かれた王冠が
意味するものに深く考えさせられました。
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英連邦のコモンウェルスの内15ヶ国がイギリスの国王を
元首としていて、イギリス新国王が君主を引継ぎ、2018年には
コモンウェルスの長をウェールズ公チャールズ（エリザベス2世長男）が
指定後継者に任命されていたのだそうです。
この王冠は自由で平等な共同体コモンウェルスを纏めてゆくための
象徴として大きな役割を担っているのだと感じました。
かつて植民地を数多く持っていた英国がコモンウェルスの
緩やかな共同体の時期を経て、ロシアが支配を強めたいと
ウクライナに侵攻した事に英国が大きな援助をしていることが
エリザベス女王在位70年で如何に時代が大きく変わってきたか
を示しているのだと思います。
かつてイギリスが統治していた香港では統治時代に自由に
発言できた社会を懐かしむ人々が見られるという事です。
猛烈な台風14号は昨日午後7時頃鹿児島市付近に上陸しました。
上陸時の気圧は935 hPa、中心付近の最大風速45メートル、
最大瞬間風速65メートルと発表されました。
遠隔地でも台風の影響はあり、私の住む関東南部では
午前中から低く大きな雷鳴が鳴り響いていました。
2日間程度は雨で外に出られないといけないと思い、雨の
合間に近くのスーパーに買い出しに出かけました。
出かける時には雨も一時止んでいたのですが、買い物が終わり
歩いて帰ろうと思ったところ、外は一時的に豪雨があり、暫く
雨が止むのを待っていると10分～15分で雨が止んでくれたので
家に帰る事ができました。
静岡の牧之原では竜巻のような渦が観測され、渦の周りでは物が
舞い上がっているのが観測されたという事です（NHK)午後4時10分。
今日は敬老の日ですが、家の中で故エリザベス女王の国葬を
テレビで視る事になりそうです。
気象庁で発表している台風14号は日本で経験したことがないレベルの台風
とされていますが、フィリピンのヨランダ(2013年台風30号）との比較である程度
の予測ができるのではないかと考えました。
ヨランダの台風の目です。ヨランダは11月の台風で5日夜から6日夜にかけての
24時間で、中心気圧が65 hPa低下して905 hPaに達し、6日21時には中心付近で
風速60 メートル毎秒、最大瞬間風速85 メートル毎秒の「猛烈な台風」となって
フィリピン海を西北西に進んでミンダナオ島に接近したと記録されています。
7日21時には更に一時的に気圧が下がり895 hPaに達していたとされます。
急激な気圧の低下と高潮により6300人を超える人が亡くなった記憶に残る
台風です。行方不明者は1700人以上に上ります。
今回の台風14号は九州に上陸する前の気圧は920 ｈPa、中心付近の最大風速
50m/sと予想されています。
この決定によりジープニーの初乗り運賃(4キロ迄)の料金は12ペソ、
モダンタイプのジープニーについては14ペソとなります。
同時に追加乗車キロについてもジープニーでキロ当たり0.3ペソ、
モダンタイプのジープニーで0.4ペソの値上げレートが認可されました。
従って追加キロ料金は従来型のジープニーは1.80ペソ/キロ、
モダンタイプのジープニーで2.20ペソが適用されます。
都市バスと地方への長距離バスについては初乗り5キロが
2ペソの値上げ、追加キロについてはバスのタイプにより0.35
～0.50ペソの値上げが認められました。
メータータクシーについては初乗り5ペソの値上げが認められ
45ペソとなります。
この措置は燃料の継続的な高騰による料金調整であり、
各団体の要請を受け公共交通機関の操業コストを調査し、
国家経済開発局(NEDA)との連携で決定されたものであると
いう事です。
この決定を受けて新聞等での15日間の告示期間を経て
10月1週目頃の適用となります。
シニア市民、傷害者、学生については2割引が従来通り
適用となります。
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この移籍により約400の私立校が入学する学生数が減り
閉鎖の危機にあるといいます。
フィリピンではパンデミックが始まってから学校での対面授業が
禁止となり、先月やっと解禁され新学期が始まりましたが、
私立校に通っていた学生90万人が公立校に移籍する事態が
発生し、私立校への入学数が減ってしまい学校が閉鎖となる
危機が発生しています。
約6割の学生が私立から公立に移籍する計算となります。
この事で公立校が混雑してしまい、公立校の混雑を緩和し私立校の
設備の空きを埋める為補助クーポンを適用しようという動きがあります。
公立校と私立校は互いに競合する関係ではなく互いに補完する関係
になるべきだという考え方です。
私立高に通う学生達には補助金の支給を増額し、中学校生にも
これを適用するという検討もするようです。
小学生にはこの補助金支給は従来全く無かったのですが、この
クーポンシステムを適用できるかどうかの検討も進めるという
事です。
ウェスターンビサヤでは76校が今学期閉校し、内17校が完全に閉校を
決めています。
パンデミック自体はWHOのテドロス事務局長がコロナ感染の収束が
視野に入ってきたと発表されましたが、今後もコロナが残した傷跡の
手当がポストパンデミックの問題として残るのだと思います。
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