フィリピンで高い健康維持のための食品 ヨーグルト

 

フィリピンに渡航できなかったパンデミックの間、日本で

健康維持の為欠かさず食べるようにしていたヨーグルト。

フィリピンに長期滞在できるようになってから、現地でも

一日一個は食べようとスーパーで購入していました。

ところが現地での価格はどこのスーパーに行っても

小売価格が4コパックで188ペソ。

今の為替で考えると日本円で約500円。

1個125円です。

日本のスーパーでは安いところでは4コパックが購入できます。

・・・という事は日本の価格の4倍という計算になります。

健康維持の為なので食べるのを止めるわけにもいかず薬だと

思ってフィリピン滞在中ずっと食べ続けていましたが、この価格差、

フィリピンのコールドチェーンは高くなるというのも頭では理解

できるにしてももう少し何とかならないかとずっと考えています。

日本で買えるヨーグルトの値段が安すぎるのかもしれませんが・・・、

この値段で道端で売っているマンゴーを買うと、甘くて美味しい

ものが4～6個は買えるので、ヨーグルトとマンゴーを一日一個

づつ食べて平均では日本と変わらないと言い聞かせて高くても

毎日ヨーグルトを食べ続けていました。

因みに私は生マンゴー入りのヨーグルトが気にいっていました。

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フィリピンへの年末渡航便の考察 セブパシとジップエアー比較

 

セブパシフィックで12月まで6ヶ月先のシートセールを

やっていたので年末渡航分の航空券手配の考察を

してみました。

年末の成田-マニラ便のセール価格はセブ経由で片道

21,000円程度、直行便で3万円程でした。

パンデミック後の航空便料金は燃料費の値上がりと相まって

価格が上がり気味なのですが、今の円安のレベルで滞在費を

考えると果たして渡航すべきなのかどうか考察しました。

ただ12月-1月は日本に居ると寒い・・・、

もう少し安ければ飛んでゆけるとは思うのですが・・・、

そこでジップエアーの最近の価格を見ると片道1万5千円程、往復でも

3万円で収まりそうです。

ただ、ジップエアーは3ヶ月先の10月程度までしか今は販売をしていません。

まだ乗った事はないのですが、この航空券が値上がりせず12月の

便が取れれば寒い日本に居てコタツに入っているよりはいいと

考えています。

もう少し待ってもし12月分の販売が始まったら一度試してみたいと

思います。

セブパシは曜日によって安かったり高かったりしますが、ジップエアーは

いまのところ曜日によって値段を変えていないようなので予定も組み易い

と考えています。

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台風5号エガイによる広範囲に亘る被害59億ペソに 小銭入れのコイン

 

大型で強い台風エガイによる被害額は日曜日に

まとまった結果、インフラ被害44億ペソ、農業被害

15億ペソの計59億ペソに上る事が判明しました。

死者数16人、行方不明者数は20人となったと発表

されています。

フィリピンの13地域、29万家族に影響を及ぼし、

3万人が避難、その内半数が330ヶ所の避難所に

避難していると報告されました。

台風6号ファルコンにより季節風が刺激され悪天候が

続いていて学校や役所が休みとなっている地域が

あります。

フィリピン滞在中、小銭入れに増えたゲームコイン、

現金支払いでお釣りをもらうとこのようなコインが

いつの間にか小銭入れに入り込んでしまいます。

ペソコインと一緒に混ざってしまったこのコインを

支払いの時にスーパー等で支払うとレジの人は

しっかりと見ていて返されますが、受け取る時には

いちいち見ないのでいつの間にかどんどんと増えて

しまいます。

できるだけ小銭のお釣りを貰わないようにしているのですが

小銭が無い時にどうしてもドッと貰ったコインの中に紛れ込ん

でしまうようです。

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4年ぶりの隅田川の花火 パンデミックの終わりを告げる

 

帰国後直ぐにタイミングよく隅田川の花火がテレビで

見られました。

昼間は暑く10分程度しかエアコンの利いた部屋を出られません

でしたが、テレビ越しにでも花火を見ると清涼感が感じられます。

雲の無い快晴の空に打ちあがる花火はパンデミックの終わりを

告げる本当の意味での疫病退散のシンボルとなりました。

大型の台風6号ファルコンはフィリピンの東にあり北北西に向っていますが

フィリピンには南西の季節風を刺激しているので新学期の始まりが

遅れていると聞きました。

先のエガイの被害は28億ペソにも達してこの被害とエルニーニョの

影響を考慮して米を輸入すると発表されています。

米の値段は少し上がらざるを得ないと考えられています。

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eTravelのQRコードは出番が無かった空港イミグレーション

 

成田便への搭乗時刻までには4時間程あり十分な時間があると思って

いましたが、チェックインの列は既に長くここで約1時間程かかりました。

その後、やっと遅い朝食をジョリビーで食べましたが、ここも注文に

長い時間かかりイミグレーションの窓口には搭乗時刻約2時間前と

なってしまいました。

イミグレーションではパスポート、搭乗券とフィリピン到着後更新した

ビザの領収書を審査官に渡すと詳細にチェックした後、出国のスタンプ

を押してくれました。

スマホに事前に登録したeTravelのQRコードを表示させて手に持ち

要望されたら見せようと思っていたのですが、何も要求されなかったので

不審に思い、QRコードは必要ないのかと問い合わせると「システム」と

だけ答えがありました。

これだけではよく分かりませんが、イミグレーションの通過には支障が

ないのでそのまま荷物チェックに向かいました。

空港にはeTravelのポスターがあちこちに貼ってあります。

マスク着用義務も解除になった事だし次第に規制が緩やかになって

来ている事は間違いないと感じます。

指定された搭乗口で待っていると搭乗予定時刻になると搭乗口の変更

がアナウンスされ、皆さんぞろぞろと新たな搭乗口に向かいました。

今回初めての事ではないので、チェックイン時指定された搭乗口は

とりあえずの待合場所と認識していた方がいいと思います。

早朝出発の時には待合搭乗口で寝込んでしまい気がついた時には

周りに人がいなくなっていて取り残されてしまい慌てた事がありました。

成田到着は出発が一寸遅れたもののほぼ到着予定時刻にタッチダウン、

日本入国時に必要とされていたVisit Japan webの登録証も準備して

どこで見せるのだろうかと思いながら歩いていると結局イミグレーション

まで見せる場所がありませんでした。

イミグレーションは自動チェックインなのでその事を話をする機会も

ありませんでした。

全てがスムーズで、こんなにスムーズに空港を出られたのはパンデミック

以来初めての事でした。

今後は航空券さえ事前に準備すれば隣町に行く感覚でフィリピンに

渡航できるようになったと確信しました。

マルコス大統領はSONA演説後すぐにマレーシアに居ました。マレーシア

との鉄道近代化の為の30億ペソ事業の推進を急いでいたとの事です。

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変更となっていたNAIA行きP2Pバスの時刻表

 

いよいよ帰国の日、8時前のMAIA行きP2Pバスに乗ろうと

朝早めに出ました。

小雨が降ったり止んだりの天気だったので雨が止んで

いる間にトライクに乗るつもりだったのですが、乗車する

時には小雨が降り始めました。

トライクに乗ると何か獣臭い臭いがしたので、おそらく

夜間ネコのねぐらになっていたのだと推測しました。

SMクラークのメインゲートに着くと結構な人数の人が待って

いましたが、3月に乗車した時のボロボロの時刻表が新しく

なっていました。

事前に出発時刻が分かっていても少し早めに行って待つと

いうのが鉄則です。

先週金曜日にカインタ、タイタイに行く用事があり、SMクラーク

に戻る時にLRT2に乗りました。LRT2からクバオでMRTに乗り換え

るときに少し歩かなければなりませんが途中近々にヨシノヤが

オープンするという工事看板がありました。

NRTの駅構内に入ろうとしたところ、ガードからマスクはないのかと

言われたのでカバンの中からマスクを取り出し、着用しました。

この後、翌日になり全てのマスク着用義務が解除となりました。

LRTノースアベニューのTrinomaからP2PバスがSMクラークまで

運行されているのでバスが来るまで待ちましたが、時刻表の夕方の

分がテープで隠されていてエドサの混雑でバスが予定通り発車できない

事情を暗に示していました。

結局30分以上待つ事になりましたがその後は順調に走りSMクラーク

に戻りました。

昨日はSMクラークからNAIA3まで2時間15分程かかりました。

・・・つづく、

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米ドルが今朝早朝140円台に 台風エガイは台湾の南に

 

米ドルが今朝早朝円高に振れました。

一方的な円安にならなくてよかったと思います。

台風エガイは少し勢力を落として台湾の南に移動、

アンヘレスでは軽い雨が残るものの豪雨は避けられそうです。

今回のフィールズでは引越しで忙しかった事と夕方になると

夕立がある日が多く、店の中には入らなかったもののスカイトラック

が壊され、その近くのバーの上にナイトクラブが作られていたのが目に

つきました。

フィールズの店の営業はほぼパンデミック前の8割程戻った印象です。

バイキングはパイレーツに名称変更したようですが、店は同じです。

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